防爆枪机

随着中国供应链的持续中断，欧洲发货人开始从多个地方开展采购，并订购较小的货物。

荷兰托运人协会evofenedex的空海运高级政策经理，RogierSpoel表示，纺织行业的公司已经开始向土耳其和北非转移。

他在Nieuwsblad交通网络研讨会上表示：“我们没有看到永久性的转变，但还有更多的‘生产推广’。”

“因此，他们不再专注于中国的一个市场和一个生产商，而是将生产分散在中国的多个制造商之间，同时也在越南、印度等地。因此，你在供应链中始终具有灵活性。

Zencargo全球空运副总裁维萨姆·马迪（WissamMadi）表示，面对今年中国出现的多次中断，托运人正在尽其所能降低供应链风险。

“客户不想依赖一家工厂，甚至一个国家，”WissamMadi解释，“我们看到越来越多的供应商提供的小批量货物的分布越来越广。

“例如，从纺织品的角度来看，从越南、印度尼西亚、泰国和印度出口的货物大幅增加。

“然而，与此同时，客户需要意识到，无论如何，这是一种新常态。例如，两周前，斯里兰卡开始出现政治问题，而斯里兰卡是纺织品的另一个主要产地。因此，这种分散生产风险的趋势将是市场前进的方向。

WissamMadi表示，目前的空运市场是一个“重现货市场”，因为当上海封锁结束时，航空公司“不知道会发生什么”。航空公司很可能预计会出现大幅飙升。而且他们也不确定自己的日程安排，因为目前还不太清楚客机腹容量如何，没有人愿意给出两到三个月的费率。”

不过，他解释说，空运正成为更多托运人供应链的永久固定设施。

“由于上海的原因，运输方式发生了很多变化——例如，大量海空货物来自越南和其他替代市场。与此同时，托运人表示，他们将安排一部分“正常”货运，通常是海运，他们希望将其空运，以确保持续的运输。”

上一篇：

下一篇：